ES8 - ANSE LES BAS 1
8,3 km
Classement officiel A8
| Classement ES | ||||
| Classement ES | ||||
| Pos | N° | Equipage Voiture |
Groupe Classe |
Temps Ecart préc Ecart prem |
1 |
8 |
HOAREAU Mannix - PECAULT Jean-Fred SUBARU FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
7:21.76 - - |
|
8 |
HOAREAU Mannix PECAULT Jean-Fred SUBARU FRNAT - A8 |
7:21.76 Préc: - Prem: - |
||
1 |
||||
2 |
36 |
LEBON Cedric - LAURET Rayan SEAT LEON TDI FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
8:09.98 + 48.22 + 48.22 |
|
36 |
LEBON Cedric LAURET Rayan SEAT LEON TDI FRNAT - A8 |
8:09.98 + 48.22 + 48.22 |
||
2 |
||||
3 |
37 |
MOREL Laurence - CLAIN Yohann MITSUBISHI LANCER EVO FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
8:28.12 + 18.14 + 1:06.36 |
|
37 |
MOREL Laurence CLAIN Yohann MITSUBISHI LANCER EVO FRNAT - A8 |
8:28.12 + 18.14 + 1:06.36 |
||
3 |
||||
4 |
38 |
OLIVETTE Stephane - MOREL Laetitia SEAT IBIZA CUPRA TDI FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
12:20.31 + 3:52.19 + 4:58.55 |
|
38 |
OLIVETTE Stephane MOREL Laetitia SEAT IBIZA CUPRA TDI FRNAT - A8 |
12:20.31 + 3:52.19 + 4:58.55 |
||
4 |
||||
| Général après ES8 | ||||
| Général après ES8 | ||||
| Pos | N° | Equipage Voiture |
Groupe Classe |
Temps Ecart préc Ecart prem |
1 |
8 |
HOAREAU Mannix - PECAULT Jean-Fred SUBARU FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
54:56.31 - - |
|
8 |
HOAREAU Mannix PECAULT Jean-Fred SUBARU FRNAT - A8 |
54:56.31 Préc: - Prem: - |
||
1 |
||||
2 |
36 |
LEBON Cedric - LAURET Rayan SEAT LEON TDI FRNAT ❘ A8 Pénalité: 00:20 |
FRNAT A8 |
1:14:27.84 + 19:31.53 + 19:31.53 |
|
36 |
LEBON Cedric LAURET Rayan SEAT LEON TDI FRNAT - A8 |
1:14:27.84 + 19:31.53 + 19:31.53 Pén: 00:20 |
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2 |
||||
3 |
37 |
MOREL Laurence - CLAIN Yohann MITSUBISHI LANCER EVO FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
1:39:24.34 + 24:56.50 + 44:28.03 |
|
37 |
MOREL Laurence CLAIN Yohann MITSUBISHI LANCER EVO FRNAT - A8 |
1:39:24.34 + 24:56.50 + 44:28.03 |
||
3 |
||||
4 |
38 |
OLIVETTE Stephane - MOREL Laetitia SEAT IBIZA CUPRA TDI FRNAT ❘ A8 |
FRNAT A8 |
2:05:51.78 + 26:27.44 + 1:10:55.47 |
|
38 |
OLIVETTE Stephane MOREL Laetitia SEAT IBIZA CUPRA TDI FRNAT - A8 |
2:05:51.78 + 26:27.44 + 1:10:55.47 |
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4 |
||||
