ES7 - BASSIN MARTIN 1
12,8 km
Classement officiel A6K
| Classement ES | ||||
| Classement ES | ||||
| Pos | N° | Equipage Voiture |
Groupe Classe |
Temps Ecart préc Ecart prem |
1 |
19 |
FILAUMART Elysée - EUPHRASIE Laetitia CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K Intermédiaires non disponibles |
FRC4 A6K |
8:59.70 - - |
|
19 |
FILAUMART Elysée EUPHRASIE Laetitia CITROEN C2 FRC4 - A6K |
8:59.70 Préc: - Prem: - |
||
1 |
||||
|
Intermédiaires non disponibles |
||||
2 |
41 |
LARAVINE Laurent - CANAGASSABE Ulrich OPEL CORSA FRC4 ❘ A6K PK3,5: 2:46.0PK6,0: 4:47.0PK8,9: 6:30.0 |
FRC4 A6K |
9:20.90 + 21.20 + 21.20 |
|
41 |
LARAVINE Laurent CANAGASSABE Ulrich OPEL CORSA FRC4 - A6K |
9:20.90 + 21.20 + 21.20 |
||
2 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 2:46.0 PK 6,0: 4:47.0 PK 8,9: 6:30.0 |
||||
3 |
42 |
CARASSOU Brice - GINESTRE Sébastien PEUGEOT 206 FRC4 ❘ A6K PK3,5: 2:49.0PK6,0: 4:52.0PK8,9: 6:38.0 |
FRC4 A6K |
9:32.40 + 11.50 + 32.70 |
|
42 |
CARASSOU Brice GINESTRE Sébastien PEUGEOT 206 FRC4 - A6K |
9:32.40 + 11.50 + 32.70 |
||
3 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 2:49.0 PK 6,0: 4:52.0 PK 8,9: 6:38.0 |
||||
4 |
44 |
HONORINE Didier - SAUTRON Sylvain CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K PK3,5: 2:50.0PK6,0: 4:57.0PK8,9: 6:46.0 |
FRC4 A6K |
9:37.90 + 5.50 + 38.20 |
|
44 |
HONORINE Didier SAUTRON Sylvain CITROEN C2 FRC4 - A6K |
9:37.90 + 5.50 + 38.20 |
||
4 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 2:50.0 PK 6,0: 4:57.0 PK 8,9: 6:46.0 |
||||
5 |
45 |
MOREL Jean-Harry - MOREL Fabien CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K PK3,5: 2:56.0PK6,0: 5:07.0PK8,9: 7:00.0 |
FRC4 A6K |
10:05.00 + 27.10 + 1:05.30 |
|
45 |
MOREL Jean-Harry MOREL Fabien CITROEN C2 FRC4 - A6K |
10:05.00 + 27.10 + 1:05.30 |
||
5 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 2:56.0 PK 6,0: 5:07.0 PK 8,9: 7:00.0 |
||||
6 |
43 |
NEDJARI Thierry - CAZANOVE Dimitri CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K PK3,5: 3:05.0PK6,0: 5:15.0PK8,9: 7:08.0 |
FRC4 A6K |
10:15.70 + 10.70 + 1:16.00 |
|
43 |
NEDJARI Thierry CAZANOVE Dimitri CITROEN C2 FRC4 - A6K |
10:15.70 + 10.70 + 1:16.00 |
||
6 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 3:05.0 PK 6,0: 5:15.0 PK 8,9: 7:08.0 |
||||
7 |
40 |
MAILLOT Mickael - MAREUX Julie CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K PK3,5: 12:39.0PK6,0: 15:03.0PK8,9: 17:17.0 |
FRC4 A6K |
20:42.60 + 10:26.90 + 11:42.90 |
|
40 |
MAILLOT Mickael MAREUX Julie CITROEN C2 FRC4 - A6K |
20:42.60 + 10:26.90 + 11:42.90 |
||
7 |
||||
|
Intermédiaires: PK 3,5: 12:39.0 PK 6,0: 15:03.0 PK 8,9: 17:17.0 |
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| Général après ES7 | ||||
| Général après ES7 | ||||
| Pos | N° | Equipage Voiture |
Groupe Classe |
Temps Ecart préc Ecart prem |
1 |
19 |
FILAUMART Elysée - EUPHRASIE Laetitia CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K |
FRC4 A6K |
1:14:24.70 - - |
|
19 |
FILAUMART Elysée EUPHRASIE Laetitia CITROEN C2 FRC4 - A6K |
1:14:24.70 Préc: - Prem: - |
||
1 |
||||
2 |
44 |
HONORINE Didier - SAUTRON Sylvain CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K |
FRC4 A6K |
1:15:46.00 + 1:21.30 + 1:21.30 |
|
44 |
HONORINE Didier SAUTRON Sylvain CITROEN C2 FRC4 - A6K |
1:15:46.00 + 1:21.30 + 1:21.30 |
||
2 |
||||
3 |
41 |
LARAVINE Laurent - CANAGASSABE Ulrich OPEL CORSA FRC4 ❘ A6K |
FRC4 A6K |
1:16:59.60 + 1:13.60 + 2:34.90 |
|
41 |
LARAVINE Laurent CANAGASSABE Ulrich OPEL CORSA FRC4 - A6K |
1:16:59.60 + 1:13.60 + 2:34.90 |
||
3 |
||||
4 |
45 |
MOREL Jean-Harry - MOREL Fabien CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K |
FRC4 A6K |
1:20:31.80 + 3:32.20 + 6:07.10 |
|
45 |
MOREL Jean-Harry MOREL Fabien CITROEN C2 FRC4 - A6K |
1:20:31.80 + 3:32.20 + 6:07.10 |
||
4 |
||||
5 |
43 |
NEDJARI Thierry - CAZANOVE Dimitri CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K |
FRC4 A6K |
1:29:52.90 + 9:21.10 + 15:28.20 |
|
43 |
NEDJARI Thierry CAZANOVE Dimitri CITROEN C2 FRC4 - A6K |
1:29:52.90 + 9:21.10 + 15:28.20 |
||
5 |
||||
6 |
40 |
MAILLOT Mickael - MAREUX Julie CITROEN C2 FRC4 ❘ A6K Pénalité: 00:20 |
FRC4 A6K |
1:38:34.30 + 8:41.40 + 24:09.60 |
|
40 |
MAILLOT Mickael MAREUX Julie CITROEN C2 FRC4 - A6K |
1:38:34.30 + 8:41.40 + 24:09.60 Pén: 00:20 |
||
6 |
||||
7 |
42 |
CARASSOU Brice - GINESTRE Sébastien PEUGEOT 206 FRC4 ❘ A6K Pénalité: 3:02:30 |
FRC4 A6K |
4:40:59.80 + 3:02:25.50 + 3:26:35.10 |
|
42 |
CARASSOU Brice GINESTRE Sébastien PEUGEOT 206 FRC4 - A6K |
4:40:59.80 + 3:02:25.50 + 3:26:35.10 Pén: 3:02:30 |
||
7 |
||||
